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🇲🇽Importar automóviles de Brasil a México
Calcula el costo orientativo de importar automóviles desde Brasil a México. La referencia cargada para la partida 870323 muestra arancel 50% e IVA 16%. Fuente: Secretaría de Economía / SNICE: Tarifa de la LIGIE por fracción (FRACCIONESARANCELARIAS-LIGIE_20260420, Tarifa al 20-abr-2026) y Base Única (BASEUNICA-LIGIE_20260429, al 29-abr-2026); DOF 7-jun-2022 (LIGIE 2022, PDF SEECO_070622, vigente desde 12-dic-2022), DOF 29-dic-2025 (Decreto que reforma 1.463 fracciones, vigente 1-ene-2026), DOF 23-abr-2026 (Decreto que modifica 185 fracciones, vigente 24-abr-2026), DOF 15-ago-2023 y 22-abr-2024 (decretos temporales, ya vencidos). Preferencias: DOF 5-sep-2022 (Decreto tasa T-MEC) y DOF 31-ago-2022 (Acuerdo tasa TLCUEM). · línea nacional 8703.23.99 (verificado 2026-09-21).
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La referencia cargada para la partida 870323 muestra arancel 50% e IVA 16%. El resultado usa una base compuesta; no sumes los porcentajes como si se aplicaran sobre el mismo valor.
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Arancel de automóviles en México según motor y cilindraje
La partida 87.03 se abre por tipo de motor y cilindrada, y cada tramo puede pagar distinto (los eléctricos e híbridos suelen tener su propia tasa). Elige tu tramo en la calculadora de arriba para recalcular con esa subpartida. Origen de la tabla: Brasil.
| Motor / cilindraje | Subpartida | Arancel general | Desde Brasil | IVA |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina hasta 1.000 cc | 8703.21 | 20 %líneas nacionales: 15–50 % | 20 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Gasolina 1.000–1.500 cc | 8703.22 | 50 % | 50 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Gasolina 1.500–3.000 cc | 8703.23 | 50 % | 50 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Gasolina más de 3.000 cc | 8703.24 | 50 % | 50 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Diésel hasta 1.500 cc | 8703.31 | 20 %líneas nacionales: 20–50 % | 20 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Diésel 1.500–2.500 cc | 8703.32 | 50 % | 50 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Diésel más de 2.500 cc | 8703.33 | 50 % | 50 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Híbrido gasolina (no enchufable) | 8703.40 | 50 %líneas nacionales: 15–50 % | 50 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Híbrido diésel (no enchufable) | 8703.50 | 20 %líneas nacionales: 20–50 % | 20 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Híbrido enchufable gasolina | 8703.60 | 50 %líneas nacionales: 15–50 % | 50 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Híbrido enchufable diésel | 8703.70 | 20 %líneas nacionales: 20–50 % | 20 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
| Eléctrico | 8703.80 | 50 %líneas nacionales: 15–50 % | 50 % (sin preferencia registrada) | 16 % |
- · Automóviles nuevos de gasolina de hasta 1.000 cm³ (hasta 9 plazas, ambulancias incluidas en la subpartida): 8703.21.99 'los demás' = 20 %, sin cambios desde la LIGIE 2022 (no está en el decreto del 29-dic-2025). Usados 8703.21.02 = 50 %; trimotos y cuadrimotos con dirección tipo automóvil 8703.21.01 = 15 %. Además del IGI: IVA 16 % e ISAN (impuesto sobre automóviles nuevos, con tarifa progresiva según el precio y exento en todo o en parte para los de menor precio; Ley Federal del ISAN), que alcanza también a los usados de hasta 10 años modelo: quien importa sin ser fabricante, distribuidor ni comerciante de vehículos lo paga en la aduana junto con el IGI, y el comerciante, al vender el auto. Los usados requieren además el régimen de importación de vehículos usados y permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
- · Automóviles nuevos de gasolina de más de 1.000 y hasta 1.500 cm³: 8703.22.99 'los demás' = 50 % desde el 1-ene-2026 (20 % en la LIGIE 2022; DOF 29-dic-2025). Usados 8703.22.02 = 50 %. Además del IGI: IVA 16 % e ISAN (impuesto sobre automóviles nuevos, con tarifa progresiva según el precio y exento en todo o en parte para los de menor precio; Ley Federal del ISAN), que alcanza también a los usados de hasta 10 años modelo: quien importa sin ser fabricante, distribuidor ni comerciante de vehículos lo paga en la aduana junto con el IGI, y el comerciante, al vender el auto. Los usados requieren además el régimen de importación de vehículos usados y permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
- · Autos de turismo 1.500-3.000 cc: las dos fracciones son 8703.23.02 (usados, régimen especial de vehículos usados) y 8703.23.99 (los demás = nuevos). El IGI de 8703.23.99 subió de 20 % a 50 % por el DOF 29-dic-2025 (vigente 1-ene-2026). Además del IGI: IVA 16 % e ISAN (impuesto sobre automóviles nuevos, con tarifa progresiva según el precio y exento en todo o en parte para los de menor precio; Ley Federal del ISAN), que alcanza también a los usados de hasta 10 años modelo: quien importa sin ser fabricante, distribuidor ni comerciante de vehículos lo paga en la aduana junto con el IGI, y el comerciante, al vender el auto. Los usados requieren además el régimen de importación de vehículos usados y permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Con origen T-MEC/UE el IGI es 0 % si cumple regla de origen (T-MEC: 75 % VCR para vehículos ligeros, según el tratado). Representativa: 8703.23.99 (IGI 50 % hoy, fuente SNICE Tarifa 20-abr-2026 + Base Única 29-abr-2026, cotejada con los decretos del DOF).
- · Automóviles nuevos de gasolina de más de 3.000 cm³: 8703.24.99 'los demás' = 50 % desde el 1-ene-2026 (20 % en la LIGIE 2022; DOF 29-dic-2025). Usados 8703.24.02 = 50 %. Además del IGI: IVA 16 % e ISAN (impuesto sobre automóviles nuevos, con tarifa progresiva según el precio y exento en todo o en parte para los de menor precio; Ley Federal del ISAN), que alcanza también a los usados de hasta 10 años modelo: quien importa sin ser fabricante, distribuidor ni comerciante de vehículos lo paga en la aduana junto con el IGI, y el comerciante, al vender el auto. Los usados requieren además el régimen de importación de vehículos usados y permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
- · Automóviles nuevos diésel de hasta 1.500 cm³: 8703.31.99 'los demás' = 20 %, sin cambios desde la LIGIE 2022 (no está en el decreto del 29-dic-2025). Usados 8703.31.02 = 50 %. Además del IGI: IVA 16 % e ISAN (impuesto sobre automóviles nuevos, con tarifa progresiva según el precio y exento en todo o en parte para los de menor precio; Ley Federal del ISAN), que alcanza también a los usados de hasta 10 años modelo: quien importa sin ser fabricante, distribuidor ni comerciante de vehículos lo paga en la aduana junto con el IGI, y el comerciante, al vender el auto. Los usados requieren además el régimen de importación de vehículos usados y permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
- · Automóviles nuevos diésel de más de 1.500 y hasta 2.500 cm³: 8703.32.99 'los demás' = 50 % desde el 1-ene-2026 (20 % en la LIGIE 2022; DOF 29-dic-2025). Usados 8703.32.02 = 50 %. Además del IGI: IVA 16 % e ISAN (impuesto sobre automóviles nuevos, con tarifa progresiva según el precio y exento en todo o en parte para los de menor precio; Ley Federal del ISAN), que alcanza también a los usados de hasta 10 años modelo: quien importa sin ser fabricante, distribuidor ni comerciante de vehículos lo paga en la aduana junto con el IGI, y el comerciante, al vender el auto. Los usados requieren además el régimen de importación de vehículos usados y permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
- · Automóviles nuevos diésel de más de 2.500 cm³: 8703.33.99 'los demás' = 50 % desde el 1-ene-2026 (20 % en la LIGIE 2022; DOF 29-dic-2025). Usados 8703.33.02 = 50 %. Además del IGI: IVA 16 % e ISAN (impuesto sobre automóviles nuevos, con tarifa progresiva según el precio y exento en todo o en parte para los de menor precio; Ley Federal del ISAN), que alcanza también a los usados de hasta 10 años modelo: quien importa sin ser fabricante, distribuidor ni comerciante de vehículos lo paga en la aduana junto con el IGI, y el comerciante, al vender el auto. Los usados requieren además el régimen de importación de vehículos usados y permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
- · Híbridos de gasolina no enchufables (motor de encendido por chispa y motor eléctrico, sin carga externa), nuevos: 8703.40.99 'los demás' = 50 % desde el 1-ene-2026 (20 % en la LIGIE 2022; DOF 29-dic-2025). Usados 8703.40.02 = 50 %; trimotos/cuadrimotos híbridos de hasta 1.000 cm³ con dirección tipo automóvil 8703.40.03 = 15 %. Los usados están sujetos al régimen de importación de vehículos usados y a permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Nuevos o usados, los híbridos no pagan ISAN (Ley Federal del ISAN, art. 8, fr. IV). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
- · Híbridos diésel no enchufables, nuevos: 8703.50.99 'los demás' = 20 %, sin cambios desde la LIGIE 2022 (no está en el decreto del 29-dic-2025). Usados 8703.50.02 = 50 %. Los usados están sujetos al régimen de importación de vehículos usados y a permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Nuevos o usados, los híbridos no pagan ISAN (Ley Federal del ISAN, art. 8, fr. IV). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
- · Híbridos enchufables de gasolina (con carga externa), nuevos: 8703.60.99 'los demás' = 50 % desde el 1-ene-2026 (20 % en la LIGIE 2022; DOF 29-dic-2025). Usados 8703.60.02 = 50 %; trimotos/cuadrimotos enchufables de hasta 1.000 cm³ con dirección tipo automóvil 8703.60.03 = 15 %. Los usados están sujetos al régimen de importación de vehículos usados y a permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Nuevos o usados, los híbridos no pagan ISAN (Ley Federal del ISAN, art. 8, fr. IV). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
- · Híbridos enchufables diésel, nuevos: 8703.70.99 'los demás' = 20 %, sin cambios desde la LIGIE 2022 (no está en el decreto del 29-dic-2025). Usados 8703.70.02 = 50 %. Los usados están sujetos al régimen de importación de vehículos usados y a permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Nuevos o usados, los híbridos no pagan ISAN (Ley Federal del ISAN, art. 8, fr. IV). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
- · Vehículos eléctricos puros (sólo motor eléctrico), nuevos: 8703.80.01 'eléctricos, excepto usados' = 50 % desde el 1-ene-2026 por el DOF 29-dic-2025; la LIGIE 2022 los tenía a 15 % y la Base Única del SNICE de 9-ene-2025 también. Los eléctricos no pagan ISAN (Ley Federal del ISAN, art. 8, fr. IV). Con origen EE.UU./Canadá o UE es 0 % si el vehículo cumple la regla de origen del tratado (para el T-MEC, la regla automotriz del capítulo 4 y su apéndice); China y demás países sin tratado pagan el IGI general.
Orientativo: la subpartida nacional, el origen preferencial y los impuestos especiales (al consumo, selectivos, ambientales) los confirma tu agente de aduana.
Información clave
- Arancel (DAI)
- 50%
- IVA
- 16%
- Moneda local
- MXN
Sin preferencia registrada — arancel base · verificado 2026-09-21
Base imponible compuesta según el régimen local
Ciudad de México
ℹ Autos de turismo 1.500-3.000 cc: las dos fracciones son 8703.23.02 (usados, régimen especial de vehículos usados) y 8703.23.99 (los demás = nuevos). El IGI de 8703.23.99 subió de 20 % a 50 % por el DOF 29-dic-2025 (vigente 1-ene-2026). Además del IGI: IVA 16 % e ISAN (impuesto sobre automóviles nuevos, con tarifa progresiva según el precio y exento en todo o en parte para los de menor precio; Ley Federal del ISAN), que alcanza también a los usados de hasta 10 años modelo: quien importa sin ser fabricante, distribuidor ni comerciante de vehículos lo paga en la aduana junto con el IGI, y el comerciante, al vender el auto. Los usados requieren además el régimen de importación de vehículos usados y permiso previo de la Secretaría de Economía (Base Única). Con origen T-MEC/UE el IGI es 0 % si cumple regla de origen (T-MEC: 75 % VCR para vehículos ligeros, según el tratado). Representativa: 8703.23.99 (IGI 50 % hoy, fuente SNICE Tarifa 20-abr-2026 + Base Única 29-abr-2026, cotejada con los decretos del DOF).
Qué debes confirmar antes de embarcar
Requisitos del caso
- Confirma la subpartida nacional completa; los seis dígitos HS son una referencia internacional, no siempre la declaración final.
- Revisa permisos, vistos buenos, homologaciones o medidas especiales aplicables al producto en México.
Referencia del cálculo
Tasa de la partida 870323 verificada contra la fuente oficial el 2026-09-21: Secretaría de Economía / SNICE: Tarifa de la LIGIE por fracción (FRACCIONESARANCELARIAS-LIGIE_20260420, Tarifa al 20-abr-2026) y Base Única (BASEUNICA-LIGIE_20260429, al 29-abr-2026); DOF 7-jun-2022 (LIGIE 2022, PDF SEECO_070622, vigente desde 12-dic-2022), DOF 29-dic-2025 (Decreto que reforma 1.463 fracciones, vigente 1-ene-2026), DOF 23-abr-2026 (Decreto que modifica 185 fracciones, vigente 24-abr-2026), DOF 15-ago-2023 y 22-abr-2024 (decretos temporales, ya vencidos). Preferencias: DOF 5-sep-2022 (Decreto tasa T-MEC) y DOF 31-ago-2022 (Acuerdo tasa TLCUEM). · línea nacional 8703.23.99
Verificación celda por celda (país × subpartida), con la fecha del día en que se consultó la fuente. El resultado es orientativo; una operación real debe validarse con la autoridad aduanera o un agente autorizado.
Otros productos en Vehículos
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el arancel para automóviles desde Brasil a México?
El arancel general (ad valorem) de la subpartida 870323 en México es 50%; para Brasil no hay preferencia registrada, así que se paga ese 50%. Fuente: Secretaría de Economía / SNICE: Tarifa de la LIGIE por fracción (FRACCIONESARANCELARIAS-LIGIE_20260420, Tarifa al 20-abr-2026) y Base Única (BASEUNICA-LIGIE_20260429, al 29-abr-2026); DOF 7-jun-2022 (LIGIE 2022, PDF SEECO_070622, vigente desde 12-dic-2022), DOF 29-dic-2025 (Decreto que reforma 1.463 fracciones, vigente 1-ene-2026), DOF 23-abr-2026 (Decreto que modifica 185 fracciones, vigente 24-abr-2026), DOF 15-ago-2023 y 22-abr-2024 (decretos temporales, ya vencidos). Preferencias: DOF 5-sep-2022 (Decreto tasa T-MEC) y DOF 31-ago-2022 (Acuerdo tasa TLCUEM). · línea nacional 8703.23.99, verificada el 2026-09-21. El IVA se calcula sobre la base imponible correspondiente, que puede incluir el derecho; por eso no debes sumar ambos porcentajes directamente.
¿Cuánto es el IVA al importar a México?
La referencia general cargada para México es 16%. La base imponible puede incluir CIF y derechos de importación según el régimen local, así que el resultado debe calcularse de forma compuesta y no sumando tasas.
¿Necesito agente de aduana para importar automóviles?
Depende del país, el valor, el régimen, la condición del importador y el producto. ArancelLatam no asume un umbral universal: confirma el requisito con la autoridad aduanera o un agente autorizado antes de embarcar.
¿Cuánto tarda la importación desde Brasil?
El tiempo depende de ciudad y puerto de origen, modalidad, escalas, temporada y liberación en destino. La calculadora no estima tránsito: solicita una cotización fechada a tu transportista para la ruta concreta.