Partes y accesorios de vehículos

Arancel de la subpartida 8708.99 en 12 países de América Latina

Arancel general (MFN) y arancel preferencial por origen cuando la fuente oficial lo registra. 12 de 12 celdas verificadas una a una contra la consulta arancelaria oficial de cada país el 2026-09-21.

• · Colombia: autopartes: «las demás partes» 5 %; bastidores y terminales 10 %; transmisiones, sistemas mecánicos/hidráulicos y tanques 0. Gravamen vigente desde 01-ene-2017
• · México: Las demás partes y accesorios de vehículos automóviles: la línea residual 8708.99.99 'los demás' es Ex. (0 %) y no ha cambiado desde la LIGIE 2022. Tanques de combustible (8708.99.04) y bastidores/chasis (8708.99.07) = 5 %; perchas o columpios (8708.99.08) y uniones de ballestas (8708.99.09) subieron de 5 % a 25 % por el DOF 29-dic-2025.
• · Perú: Doce líneas nacionales, todas con arancel 0 %: bastidores de chasis y sus partes, transmisiones cardánicas y partes, sistemas de dirección (mecánicos, hidráulicos, terminales, partes), trenes de rodamiento de oruga, tanques de carburante, cargadores y sensores de cinturones de seguridad y «los demás» (8708.99.99.00), la línea residual para la autoparte que no tenga descripción propia.
• · Chile: Tres líneas: 8708.9930 semiejes y ejes de dirección, 8708.9960 otras partes para sistemas de dirección y 8708.9990 los demás; todas 6 %. Representativa 8708.9990 «Los demás».
• · Argentina: 17 posiciones SIM. Las partes y accesorios residuales («las demás») van a 8708.99.90.999J: DIE 18 % / DII 0 %; reintegro 5,5 %. Igual tasa para accesorios (.100R), chasis, crucetas, tricetas, subchasis, pedales con sensor Hall, extremos y rótulas de dirección y tanques de expansión. Con Brasil, 0 % con certificado de origen del ACE 14 mientras se respete el «flex»; si se excede, las empresas identificadas pagan el 75 % del arancel sobre lo excedente (art. 13 del Acuerdo). Con origen UE: el acuerdo interino UE–Mercosur (aplicación provisional desde el 1-may-2026) desgrava esta línea en 16 cortes anuales hasta 0 el 1-ene-2041 (categoría 15); según el cronograma, en 2026 serían 16,9 % y desde el 1-ene-2027, 15,8 %, un cálculo nuestro que la aduana no publica y que la calculadora no aplica.
• · Ecuador: Catorce líneas con tributos, de 0 % a 10 %: bastidores de chasis 10 %; rieles de chasis, transmisiones cardánicas y sus partes, sistemas de dirección y sus partes, trenes de rodamiento de oruga y tanques de carburante 0 %; cargador y sensor de bloqueo de cinturones 5 %; arneses eléctricos 10 %; residual 8708.99.99.90 «Los demás» 10 %. Autoparte genérica no listada: 10 %.
• · Bolivia: Doce líneas nacionales (bastidores de chasis, transmisiones cardánicas, sistemas de dirección, trenes de oruga, tanques de carburante, cargadores de cinturón de seguridad y «los demás» 8708.99.99.00), todas GA 0 % en el Arancel 2026 (RM 557) y hoy (el D.S. 5646 no baja de 0).
• · Paraguay: 8708.99.90 «Los demás»: AEC 18, arancel nacional 10 % (régimen automotor); 8708.99.10 (dispositivos de mando para personas con discapacidad) 0 %. Brasil NO entra a 0: el Decreto 6898/2022, Anexo II «Autopartes», columna AI, fija 5 % para 8708.99.90 a los repuestos originarios del Mercosur. Con origen UE: el acuerdo interino UE–Mercosur (aplicación provisional desde el 1-may-2026) desgrava esta línea en 16 cortes anuales hasta 0 el 1-ene-2041 (categoría 15); según el cronograma, en 2026 serían 9,4 % y desde el 1-ene-2027, 8,8 %, un cálculo nuestro que la aduana no publica y que la calculadora no aplica.
• · Uruguay: Ocho líneas: 8708.99.10.00 dispositivos de mando para conductores con discapacidad 0 %; 8708.99.90.10 a .40 (cajas y apoyos de radiador, depósitos de combustible, cubrevolantes de cuero, semiejes homocinéticos) y 8708.99.90.90 «los demás» AEC 18, TGA extrazona 18 % e INTRAZONA 18 %: las autopartes están en el régimen automotor, fuera del libre comercio general del Mercosur, de modo que un repuesto brasileño no entra a 0 por la regla general; los kits SKD y CKD (8708.99.90.50/.60) pagan 0 %. Con origen UE: el acuerdo interino UE–Mercosur (aplicación provisional desde el 1-may-2026) desgrava esta línea en 16 cortes anuales hasta 0 el 1-ene-2041 (categoría 15); según el cronograma, en 2026 serían 16,9 % y desde el 1-ene-2027, 15,8 %, un cálculo nuestro que la aduana no publica y que la calculadora no aplica.
• · Costa Rica: Una sola línea nacional, 8708.99.00.00 «Los demás» (las demás partes y accesorios de vehículos de las partidas 87.01 a 87.05), Parte II del SAC (no armonizada: cada país fija su tasa): Costa Rica 10 %; Honduras 5 %, Nicaragua 5 %, El Salvador 1 %.
• · Panamá: Dos fracciones: 8708.99.10.00.00 para motocultores y tractores agrícolas 0 %; 8708.99.90.00.00 «Los demás» (autopartes en general) 5 %. ALADI Brasil 4,40 %; México, 0 % por el TLC Panamá–México. ITBMS 7 %.
• · Guatemala: Una sola línea nacional, 8708.99.00.00 «Los demás» (las demás partes y accesorios de vehículos de las partidas 87.01 a 87.05), Parte II del SAC (no armonizada: cada país fija su tasa): Guatemala 10 %; Honduras 5 %, Nicaragua 5 %, El Salvador 1 %.

Cada fila enlaza a la consulta oficial de la que salió la cifra. El arancel general es el de la línea nacional representativa del producto; si el HS6 tiene varias líneas con tasas distintas se indica el rango. Orientativo: la subpartida nacional exacta, la prueba de origen y los impuestos especiales los confirma tu agente de aduana.

Dónde validar la subpartida nacional

Dataset actualizado: 2026-09-28. Los resultados son orientativos y deben verificarse antes de embarcar.