Neumáticos para camión y bus

Arancel de la subpartida 4011.20 en 12 países de América Latina

Arancel general (MFN) y arancel preferencial por origen cuando la fuente oficial lo registra. 12 de 12 celdas verificadas una a una contra la consulta arancelaria oficial de cada país el 2026-09-22.

• · Colombia: neumático radial para camión o autobús Gravamen vigente desde 12-ago-2011.
• · México: Neumáticos nuevos de autobús o camión: la tasa depende del rin. Con diámetro interior superior a 44.45 cm (rin de más de 17,5 pulgadas), que es la medida normal del camión de carretera, 25 %: 4011.20.04 radial y 4011.20.05 diagonal. Con diámetro interior de 44.45 cm o menos, 4011.20.06, 35 %. Llevan NOM.
• · Perú: Dos líneas nacionales, ambas con arancel 0 %: neumáticos radiales (4011.20.10.00), que son los de uso corriente en camiones y autobuses, y los demás (4011.20.90.00). IGV 15,5 % + IPM 2,5 % (18 %) sobre CIF + arancel. Con certificado de origen el arancel baja a 0 % desde EE. UU., China, la Unión Europea, Brasil (ACE 58, salvo mercancía de zonas francas) y México.
• · Chile: Una sola línea, 4011.2000, 6 %, para el neumático nuevo de autobús o camión, radial o convencional. Se declara por unidad. El neumático usado o recauchado está sujeto a restricciones sanitarias y ambientales de ingreso; y desde 2023 rige en Chile la ley de responsabilidad extendida del productor (Ley 20.920) para neumáticos: el importador debe estar inscrito y cumplir metas de recolección y valorización, un costo que no aparece en el arancel.
• · Argentina: 78 posiciones SIM abiertas una por una por medida (diagonales y radiales, por diámetro de llanta y ancho seccional), todas con la misma tasa: DIE 16 % / DII 0 %; reintegro 5,5 %. Representativa 4011.20.90.900P «los demás radiales». Conviene declarar la medida exacta: la posición cambia con cada designación (11R22.5, 295/80R22.5, etc.) aunque el arancel no. Con origen UE no hay rebaja: el acuerdo interino UE–Mercosur (aplicación provisional desde el 1-may-2026) excluye esta línea (categoría E).
• · Ecuador: Cuatro líneas nacionales, todas al 1 % más un específico de USD 0,83 por kilo neto (arancel mixto): el portal las agrupa en 4011.20.10 y 4011.20.90 —en la subpartida vecina 4011.10 esos dos grupos son «Radiales» y «Los demás», pero aquí el portal no devuelve el texto del nivel de 8 dígitos—, y dentro de cada grupo separa «De los tipos utilizados en camiones livianos» de «Los demás». Como el ad valorem es 1 % en las cuatro, el costo lo manda el específico: un neumático de camión de 55 kg paga unos USD 46 de derecho específico.
• · Bolivia: Dos líneas: radiales 4011.20.10.00 (la mayoría del neumático de camión y autobús) y «los demás» 4011.20.90.00, ambas GA 0 % en el Arancel 2026 (RM 557) y hoy: no dependen de ningún decreto temporal y no suben en 2028. Los neumáticos de automóvil de turismo (4011.10) también están a 0 %.
• · Paraguay: Dos líneas: el neumático de medida 11,00-24 (4011.20.10) paga 10 % y los demás neumáticos de autobús o camión (4011.20.90) pagan 5 %, frente a un arancel externo común de 16 %. Con origen UE no hay rebaja: el acuerdo interino UE–Mercosur (aplicación provisional desde el 1-may-2026) excluye esta línea (categoría E).
• · Uruguay: Dos líneas, ambas al 16 %: 4011.20.10.00 para la medida 11,00-24 y 4011.20.90.00 los demás. Lo importante es que la tasa INTRAZONA también es 16 %: el neumático de camión es autoparte y está fuera del libre comercio general del Mercosur, de modo que el neumático brasileño paga lo mismo que el asiático. Con origen UE no hay rebaja: el acuerdo interino UE–Mercosur (aplicación provisional desde el 1-may-2026) excluye esta línea (categoría E).
• · Costa Rica: Dos líneas nacionales, las dos Parte I (armonizada en los cinco países), y la tasa depende de la construcción del neumático: 4011.20.10.00 radiales 5 % y 4011.20.90.00 «Otros», es decir diagonales o convencionales, 10 %. El neumático nuevo de camión o autobús que se vende hoy es radial en la práctica totalidad de los casos: 5 %.
• · Panamá: Una sola fracción, 4011.20.00.00.00 «De los tipos utilizados en autobuses o camiones»: 10 %, sin ISC. No se abre por medida ni por tipo de construcción. ITBMS 7 %.
• · Guatemala: Dos líneas nacionales, las dos Parte I (armonizada en los cinco países), y la tasa depende de la construcción del neumático: 4011.20.10.00 radiales 5 % y 4011.20.90.00 «Otros», es decir diagonales o convencionales, 10 %. El neumático nuevo de camión o autobús que se vende hoy es radial en la práctica totalidad de los casos: 5 %.

Cada fila enlaza a la consulta oficial de la que salió la cifra. El arancel general es el de la línea nacional representativa del producto; si el HS6 tiene varias líneas con tasas distintas se indica el rango. Orientativo: la subpartida nacional exacta, la prueba de origen y los impuestos especiales los confirma tu agente de aduana.

Dónde validar la subpartida nacional

Dataset actualizado: 2026-09-28. Los resultados son orientativos y deben verificarse antes de embarcar.